Enlace de raspado de raspado sintético

Un siglo de buenas ideas

Durante más de un siglo, los automóviles han sido equipados con uno o más limpiaparabrisas. La más antigua era una unidad operada a mano: mango en el interior del parabrisas, cepillo en el exterior, con un conector pasado a través del marco. Poco después, la escobilla de goma reemplazó el cepillo. Hoy contamos con mecanismos computarizados que detectan la lluvia, inician su proceso automáticamente y limpian parabrisas continuamente sin asistencia, de forma intermitente según lo elegido, o automáticamente según sea necesario.

Cambios en el clima, cambios en la composición

El cambio progresivo en el diseño, fabricación y producción de limpiaparabrisas y sistemas de limpiaparabrisas ha sido en gran parte uniforme, debido a los cambios estandarizados en la tecnología y al poco cambio en los elementos básicos del clima. La industrialización ha liberado ácidos a la atmósfera que no existían en grandes cantidades hace 100 años, pero el caucho sintético, el uso de acero inoxidable y los procesos de galvanización, en general, han funcionado bien para evitar un impacto significativo en la confiabilidad cotidiana. solo una parte justa del costo incremental para el consumidor. Aún así, sin embargo, los brazos y conjuntos del limpiaparabrisas no son indestructibles. Según los estándares de hoy, un sistema de limpiaparabrisas estará en funcionamiento durante aproximadamente 12 años. Los consumidores todavía encontrarán la necesidad de brazos y conjuntos de posventa durante ese período debido al desgaste mecánico y la exposición prolongada a los elementos.

Mecanismos electrónicos, menos comunes para los problemas

Los interruptores, módulos, tarjetas de circuitos y motores son los elementos más caros del sistema de limpiaparabrisas. Tienen una vida útil mucho mejor que las armas, los ensamblajes y las escobillas del limpiaparabrisas, más a lo largo de los 12 años de durabilidad de los vehículos. En primer lugar están protegidos de los elementos de si, y no requieren un mantenimiento regular o contacto físico humano. En segundo lugar, con la excepción de los motores o actuadores, no se mueven físicamente, sino que manejan pasivamente el paso de electrones de baja tensión. Si un motor falla, lo más probable es que la falla no sea un problema de conexión, sino más bien algo que señale la necesidad de atención con ruido, como un cojinete desgastado o una estría dañada.

Caucho natural y sintético

Desde el estallido de la Primera Guerra Mundial (1914), la demanda de productos de caucho ha sido fundamental para el crecimiento de la industrialización. La escasez debida a los cambios geopolíticos en América del Sur y Asia estimuló la necesidad de caucho sintético. En 1943, dos años después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el caucho sintético a base de petróleo superó el suministro de caucho natural. Las hojas del limpiaparabrisas siguieron su ejemplo, pero a pesar de los avances, las hojas de limpiaparabrisas de goma sintéticas o naturales continúan sucumbiendo a elementos de lluvia ácida, temperatura fluctuante y fricción constante.

Problemas de limpiaparabrisas más comunes

La suciedad, la grasa y la suciedad son algunos de los problemas más comunes asociados con las escobillas de limpiaparabrisas. La buena noticia es que la suciedad, la grasa y la mugre se pueden eliminar con una limpieza frecuente con toallitas con alcohol o agua y jabón. Una pequeña cantidad de vaselina repondrá los aceites naturales perdidos en condiciones normales. Si no espera que las cuchillas hagan el trabajo de un raspador de hielo, sus cuchillas le sorprenderán con su longevidad, a menos que ocurra una lesión inesperada en el camino y el abuso. Asegúrese de quitar físicamente el hielo y la suciedad congelada del parabrisas y las escobillas del limpiaparabrisas antes de hacer funcionar los limpiadores del parabrisas.

Cuando los limpiaparabrisas dejan rayas y líneas finas en el parabrisas, y la limpieza de las cuchillas no tiene efecto, o cuando los limpiaparabrisas se vuelven ruidosos a medida que se mueven a través del parabrisas, revise si hay daños como roturas, dobleces y fragilidad. Si encuentra que las cuchillas están dañadas, reemplácelas con recargas cuando estén disponibles o ensambles de su distribuidor automotriz local.

Si los limpiaparabrisas parecen saltar a lo largo del parabrisas a altas velocidades o dejan rayas grandes en el parabrisas en condiciones diarias, tire del brazo del limpiaparabrisas hacia atrás e inspeccione los resortes y el varillaje. Algunas veces su función puede restaurarse con un lubricante. Si no es así, reemplace el brazo o el ensamblaje según sea necesario con cualquiera de los reemplazos finos que encuentre en su minorista local. Algunos minoristas instalarán cuchillas, ensamblajes y armas gratis con su compra.